近日，博敏電子在接受機構調研時表示，受 2020 年下半年以來原材料和大宗商品漲價的影響，公司根據PCB的產業邏輯變化及時調整了自身戰略重心，從2020年開始轉型，成立了PCB和解決方案事業群，制定了“PCB+元器件+解決方案”上下游一體化發展戰略，將元器件和解決方案業務整合進解決方案事業群，與PCB事業群形成兩輪驅動的業務布局。戰略聚焦新能源、消費電子、軍工、MINILED等黃金賽道。
博敏電子依托公司高階 HDI、新能源汽車強弱電一體化特種印制板、陶瓷基板、封裝載板等核心技術，實現產品結構升級，并把元器件和解決方案植入現有的 PCB產品之中，形成系統化和模塊化產品供應能力，打造行業獨有的競爭優勢。通過一年多的發展，一體化戰略取得成效，公司業績實現穩步增長。2021年前三季度，公司實現收入26億，其中解決方案事業群業務占比30%左右。具體來看，博敏電子傳統汽車電子產品包括中控、娛樂導航、輔助駕駛等，這部分產品收入占公司收入比例在 25%左右，客戶覆蓋 BYD、BBA、福特、現代、北汽、廣汽等；今年公司進入造車新勢力供應商體系，產品包括：電容總成，電池和整車控制系統，動力電池 pack 匯流（新能源汽車強弱電一體化特種印制板），BMS等。而公司在新能源汽車中的單車價值量是傳統汽車電子單車價值量的5-6倍，新能源汽車用產品規模預計在2022年實現量的突破。另外，該公司積極拓展儲能、充電樁、換電及光伏領域。核心產品包括：BMS 板，pack 匯流（包括支撐及結構件），光伏逆變器模組，IGBT 用陶瓷基板，核心客戶包括 HW、BYD、南瑞、鐵塔公司等。對于成本，博敏電子稱，PCB的成本構成有材料費50%-60%，人工費15%-25%，其他20%-30%，外協10%-15%。縱觀整個成本，原材料漲價若能控制住，或者公司產品結構繼續往高端走，整個材料在成本中的占比會下降。同時有效彌補成本瓶頸的工序產能，比如說壓合、鉆孔等。此外，通過減少外協等也能降低成本。電費這塊上漲是大勢所趨，可以通過廠內鋪設光伏以及錯峰生產等措施，降低電費成本。總體來說，成本會比今年前段時間降一些。同時具備一定的規模效應后，能夠在供應商端取得一定的議價權，適當降低材料價格。
