日前，激光雷達(dá)供應(yīng)商Ibeo Automotive Systems GmbH（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Ibeo”）在官網(wǎng)發(fā)布聲明，由于無(wú)法獲得進(jìn)一步的增長(zhǎng)融資，向德國(guó)漢堡法院申請(qǐng)破產(chǎn)，德國(guó)漢堡法院已批準(zhǔn)Ibeo自行管理破產(chǎn)程序，該公司管理層依舊全面負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，并領(lǐng)導(dǎo)尋找投資者。
資料顯示，Ibeo Automotive Systems GmbH成立于1998年，以開(kāi)發(fā)基于激光掃描技術(shù)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)起家，被稱(chēng)為“車(chē)載激光雷達(dá)鼻祖”。2000年，Ibeo被德國(guó)傳感器系統(tǒng)供應(yīng)商Sick AG收購(gòu)，9年后又脫離Sick AG獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，開(kāi)始專(zhuān)注于智能駕駛方向激光雷達(dá)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。2010年，Ibeo和法國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商法雷奧合作，共同開(kāi)發(fā)車(chē)載激光雷達(dá)產(chǎn)品SCALA。2017年，隨著第四代奧迪A8發(fā)布，SCALA終于實(shí)現(xiàn)了上車(chē)量產(chǎn)。2016年，德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商采埃孚成為其股東。2017年和2019年，ibeo分別在荷蘭埃因霍溫和美國(guó)底特律成立子公司。2021年，Ibeo與瑞聲科技合作。
在此過(guò)程中，Ibeo逐漸成為激光雷達(dá)傳感器及相關(guān)產(chǎn)品和軟件工具的頭部公司，相關(guān)技術(shù)常常用在汽車(chē)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上，明明已在布局道路上奪得先機(jī)，Ibeo又為何落得申請(qǐng)破產(chǎn)的地步？
官方公告顯示，申請(qǐng)破產(chǎn)主因在于“無(wú)法進(jìn)一步獲得增長(zhǎng)融資”。據(jù)了解，自1998年成立以來(lái)，ibeo僅公開(kāi)兩輪融資，其一是在2016年，德國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)采埃孚看中Ibeo激光雷達(dá)和環(huán)境感測(cè)算法專(zhuān)業(yè)技術(shù)，收購(gòu)其40%的股份。其二是在2021年，中國(guó)電聲元器件制造商瑞聲科技成為Ibeo的股東，并計(jì)劃將自己在光學(xué)和成像方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，融入Ibeo新一代汽車(chē)產(chǎn)品。
除了融資少，作為“車(chē)載激光雷達(dá)鼻祖”，與其合作的車(chē)型并不多。除了上述提及的奧迪A8外，Ibeo于2019年與長(zhǎng)城汽車(chē)簽署合作意向書(shū)，為長(zhǎng)城魏牌SUV系列車(chē)型提供IbeoNEXT固態(tài)激光雷達(dá)，并定于2022年投產(chǎn)。當(dāng)然，ibeo也并非長(zhǎng)城魏牌的唯一激光雷達(dá)供應(yīng)商，速騰聚創(chuàng)于2022年8月宣布，為魏牌旗艦車(chē)型摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版供貨激光雷達(dá)。
作為車(chē)載激光雷達(dá)行業(yè)的“前浪”，Ibeo如今的境遇也能反映目前行業(yè)的尷尬現(xiàn)狀。全球知名市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢(xún)公司Yole Group旗下的Yole Intelligence公布的2021年激光雷達(dá)企業(yè)總營(yíng)收排名來(lái)看，禾賽科技排名第1 ，速騰聚創(chuàng)排名第2，Velodyne排名第3，Ouster排名第4。
財(cái)報(bào)顯示，2022年第二季度Velodyne總營(yíng)收約為1151萬(wàn)美元（約合人民幣8191萬(wàn)元），其中激光雷達(dá)的產(chǎn)品銷(xiāo)售收入為970萬(wàn)美元（約合人民幣6903萬(wàn)元）。綜合來(lái)看，作為激光雷達(dá)的龍頭企業(yè)，Velodyne季度營(yíng)收不到一億元人民幣，而對(duì)于Ibeo這樣既沒(méi)有融資有沒(méi)有體量的企業(yè)來(lái)說(shuō)，財(cái)務(wù)壓力可見(jiàn)非常之大。
當(dāng)然，Ibeo的處境也與當(dāng)下德國(guó)糟糕的經(jīng)濟(jì)環(huán)境相關(guān)。據(jù)德國(guó)哈雷經(jīng)濟(jì)研究所（IWH）的數(shù)據(jù)，由于能源成本上升和供應(yīng)鏈瓶頸，8月約有718家德國(guó)企業(yè)宣布破產(chǎn)，同比增加26%。IWH警告稱(chēng)，秋季將出現(xiàn)更多的破產(chǎn)申請(qǐng)，預(yù)計(jì)9月將增加25%左右，10月增加33%。
此前，德國(guó)老牌汽車(chē)供應(yīng)商施耐德博士向地區(qū)法院申請(qǐng)破產(chǎn)，初步破產(chǎn)程序已經(jīng)啟動(dòng)。公開(kāi)資料顯示，施耐德博士成立于1927年，該集團(tuán)在德國(guó)圖林根州（Thuringia）Judenbach設(shè)有生產(chǎn)基地，并在中國(guó)、波蘭、西班牙和美國(guó)開(kāi)設(shè)工廠(chǎng)。據(jù)了解，施耐德博士產(chǎn)品組合包括通風(fēng)系統(tǒng)、裝飾蓋板、蓋板和組件以及儲(chǔ)物系統(tǒng)和中控臺(tái)等，主要客戶(hù)包括奧迪、寶馬、捷豹/路虎、蘭博基尼、奔馳、保時(shí)捷和勞斯萊斯以及世界其他知名汽車(chē)品牌法拉利、菲亞特-克萊斯勒、福特、通用、瑪莎拉蒂、西雅特、斯柯達(dá)、豐田、沃爾沃和大眾。數(shù)據(jù)顯示，2021年施耐德博士營(yíng)收4.51億歐元左右（約合人民幣31億元）。
8月，施耐德博士仍表示訂單情況良好，但也在控制成本，尋找投資者。9月，施耐德博士在官網(wǎng)發(fā)布聲明，由于資金沒(méi)有得到改善，經(jīng)營(yíng)難以為繼，只能申請(qǐng)破產(chǎn)。如今，在德國(guó)企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)的名單中，又多了ibeo。
來(lái)源：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（ID：autoWechat）
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