“代工之王”富士康造車之路正不斷提速。6月19日晚間，富士康新事業總部發布最新招聘信息，此次招聘主要圍繞EV（電動汽車）、電池兩大業務板塊。
從細分工種來看，EV類招聘崗位幾乎涵蓋從剎車、轉向、懸掛到動力電池、電子電機、內外造型的整車制造。
而在與電動汽車關系密切的電池業務領域，富士康招聘涉及IE工程、儲能電池業務、采購等17個崗位。
富士康新事業總部在招聘信息中提到，落地中原腹地鄭州的“新事業總部”，作為集團面向“3+3”新興戰略產業發展的重要基地和中心，將聚焦電動汽車、電池、機器人等新興產業的發展，制定未來發展規劃、開展核心技術研究、推動產業投資和統籌管理、實施產業項目孵化和落地等，助力區域經濟發展的新方向。
此前6月12日，富士康新事業總部還對綜合協調類、綜合服務類、人力資源類、經營管理類四類合計15個崗位進行公開招聘。
其中，產業研究與市場調研崗位的要求為：新能源、電池產業相關或理工科相關專業，10年以上新能源行業上市企業工作經驗等。
自今年4月官宣成立“新事業部”以來，富士康新能源汽車領域布局一直頗受關注。如今，密集為造車招兵買馬，也顯示出其對于布局新能源汽車的決心和迫切之情。
上海證券報記者梳理發現，從收購安泰電業正式入局汽車供應鏈算起，富士康進軍汽車領域已有18年之久。隨著對汽車供應鏈滲透的不斷加深，造電車開始逐漸成為富士康的新目標。
2021年10月，富士康就發布旗下純電品牌Foxtron，并帶來中型SUV Model C、豪華旗艦轎車Model E、電動巴士Model T三款新車。去年第三屆鴻海科技節上，公司又發布兩廂轎車Model B以及電動皮卡Model V。
“希望有一天，可以幫特斯拉造車。”富士康母公司鴻海科技集團董事長兼CEO劉揚偉彼時表示。而根據富士康此前的規劃，到2025年，公司將占據全球電動汽車市場5%的份額，其還希望到2025年每年生產50萬至75萬輛電動汽車。
來源：上海證券報
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