【PCB信息網】訊 寒意陣陣！
7月13日，一封《致廣汽三菱全體員工的一封信》在網上流傳開來。信上寫道，廣汽三菱目前的產品受市場轉型的影響，銷售遠未達預期，公司經營陷入困境。在行業變革的大環境下，廣汽三菱經營層和股東方經過慎重討論，公司于6月份正式進入臨時停產階段。與此同時，廣汽三菱需要根據實際情況進行人員結構的優化。
針對這一消息，廣汽集團（601238）方面向財經網汽車回應，情況屬實。對方表示，“目前，廣汽三菱的股東三方(廣汽集團、三菱汽車和三菱商事)正盡全力推動企業的紓困轉型工作。廣汽三菱將根據實際情況，依法依規進行人員結構的優化，并盡最大努力保障員工的合法權益。”
公開資料顯示，廣汽三菱成立于2012年，由廣汽集團和三菱汽車各出資50%。廣汽三菱年銷量曾在2018年來到歷史巔峰，達14.4萬輛，此后便開始了大幅下滑。廣汽集團公布的產銷快報顯示，2019年~2022年，廣汽三菱的銷量分別為13.3萬輛、7.5萬輛、6.6萬輛和3.36萬輛，分別同比下滑7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。
汽車獨立分析師劉昊認為，新車更新換代慢、產品單一、缺乏重磅主力車型、新能源轉型滯后，是廣汽三菱逐漸被邊緣化的主要原因。而這些都反映出三菱并不重視中國市場。
綜合整理自公開資料
聲明：我們尊重原創，也注重分享；文字、圖片版權歸原作者所有。轉載目的在于分享更多信息，不代表本號立場，如有侵犯您的權益請及時聯系，我們將第一時間刪除，謝謝
