“這次裁員沒有事先通知，非常突然。”近日，理想汽車員工張彤對記者表示，公司內部采用了分批分撥的形式進行人員優化調整。
外部有消息稱裁員比例為18%，對應5600人，也有消息稱裁員人數高達1萬人。對此消息，理想汽車沒有回應。多名理想汽車不同部門的人員告訴記者，公司內部并沒有明確裁員的數量，不過以員工的直觀感受來說，許多部門都在裁員，并且比例不小。
近日，記者來到理想汽車北京智能工廠發現，工廠園區內停放了大量Mega產品。同時，記者注意到，作業車停放在園區內，而正常情況下園區內會有作業車輛來回穿梭運送物料；此外，即便在上下班的高峰時間，也很少有員工進出。
“這次人員優化后很多人走了，有的才入職半年左右。這造成了一種感覺，公司整個組織方向或者規劃的錯誤，最后讓員工去買單。”張彤說。
負責招聘的部門，卻成為被裁的重災區。
今年5月份，有消息稱理想汽車整體優化比例超過18%，預計涉及員工人數超過5600人。其中，銷售服務運營部門優化超過400人，招聘部門從原來的200多人縮減至40至50人，智駕團隊會縮減到1000人以內。
“大概從今年4月份開始，理想汽車做出了人員優化的相關規劃，5月中旬開始落地實施。先是從外包開始，邊緣員工、凡是沒有直接收益產出或者工作量產的一線員工都被列入了優化名單。”張彤對記者表示，其中，招聘團隊被優化掉的員工比例最多。
記者從理想汽車內部了解到，銷售部門也備受沖擊。為了支撐80萬輛的銷量目標，理想汽車原計劃將門店數量從去年的467家擴充至800家，“平均一天新開一家店”，進行了大量人員的招聘、店面改造、建設新店面等工作。但在這一輪調整中，門店擴張計劃快速收縮，部分店面停止改造，一些新建設的店面也停止了裝修。“一些剛準備裝修的門店被臨時叫停，簽好了的員工也暫停了入職。”多個城市理想汽車門店人員告訴記者。
理想汽車的中臺部門也進行了組織架構的調整與人員優化。以線上客服團隊為例，2022年5月份至今，該團隊進行了3次組織架構變化，最近的一次調整后，線上客服團隊采用了半外包的形式。
除了人員優化，理想汽車員工還感受到公司多種手段降低成本。比如之前，員工加班到晚上8點就可以公費打車回家，5月份調整到晚上9點之后；公司健身房不再免費使用等。
值得注意的是，這并非理想汽車首次人員優化。2022年5月，理想汽車曾因毀約應屆生備受關注；當年底，理想汽車又進行了一次人員調整，只不過波及的部門和人員范圍沒有今年廣泛，主要涉及產研、技術相關人員，不涉及門店、零售、交付、維修中心、客戶直屬體驗等部門。
有消息稱，如果理想第三季度的情況仍然不盡如人意，公司很有可能在今年9月份啟動第二波裁員。一些理想的員工稱，本次人員優化沒有明確的標準，不是單一地通過績效考核進行優勝劣汰，多名員工認為不公開、不透明，部門負責人的主觀因素在一定程度上決定了優化人選。由于信息不明確，內部員工大量“人心惶惶”。
Mega失利是今年理想汽車調整的導火索。張彤告訴記者，Mega推出市場前，外部和內部對于這款車型的期望值很高，尤其是在理想汽車內部，甚至給這款車型建立了一個專屬的服務通道。但推出市場后，Mega銷量慘淡。
李想在一封全員信中指出理想汽車3月的兩大問題，一是理想Mega的節奏問題、過分關注銷量的欲望問題。二是錯誤地運營了理想Mega的節奏還導致銷售團隊大幅減少了服務L系列用戶的時間和精力。
5月，理想汽車交付量為3.5萬輛，為理想汽車今年首次月銷量超過3.5萬輛，較4月2.58萬輛提振明顯，但另一方面，理想汽車5月業績與去年底超過5萬輛的交付量相去甚遠。在業績下滑與人員擴張的雙重拖累之下，理想汽車今年一季度出現經營性虧損，相較于去年四季度業績大幅度回落。理想汽車發布的財報顯示，今年一季度經營利潤為-5.8億元，經營利潤率為-2.3%。
（應受訪對象要求，張彤為化名）
來源：寧波晚報
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