7月4日，比亞迪舉行泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源汽車下線儀式。儀式現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，比亞迪泰國工廠年產(chǎn)能15萬臺(tái)，包含整車四大工藝和零部件工廠。項(xiàng)目從開工到投產(chǎn)用時(shí)16個(gè)月，創(chuàng)造了中國車企在泰國投資的最快投產(chǎn)紀(jì)錄。“未來，比亞迪將在泰國推出更多的純電動(dòng)車型，還會(huì)引入插電混合動(dòng)力車型，并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，推動(dòng)泰國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！蓖鮽鞲Ｕf。
這僅是當(dāng)前中國車企積極出海的一個(gè)縮影。業(yè)內(nèi)人士表示，多數(shù)中國車企選擇整車出海的模式，但由于準(zhǔn)入條件等限制，難以形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)期來看，體系化出海是立足國際、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。累計(jì)18個(gè)月獲泰國純電動(dòng)車銷冠此前，比亞迪曾舉辦第300萬、500萬、600萬、700萬輛車等的下線儀式，但都是在國內(nèi)舉行。首次將整百萬輛車下線儀式放在國外舉行，可見比亞迪當(dāng)前對(duì)海外市場(chǎng)的重視。記者了解到，在下線儀式開始前，比亞迪斥資在當(dāng)?shù)卮虺龃竺娣e廣告牌，“2023年全球新能源汽車銷量第一”，帶有海豚等車型的比亞迪海報(bào)也出現(xiàn)在泰國的大街小巷。“我們深信泰國正迎來新能源汽車的黃金發(fā)展期?！蓖鮽鞲Ｕf，從2021年到2023年，泰國純電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了近40倍，純電動(dòng)車的滲透率從2021年初的不到1%，大幅增長(zhǎng)到如今的12%。參考中國市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)新能源汽車滲透率突破10%的臨界點(diǎn)，將迎來跨越式的發(fā)展。據(jù)介紹，2018年，比亞迪開始在泰國推廣城市公交電動(dòng)化。2022年9月，比亞迪與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，簽署土地認(rèn)購、建廠相關(guān)協(xié)議，標(biāo)志著比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車工廠在泰國落地。據(jù)悉，泰國工廠生產(chǎn)的汽車將投放到泰國本土市場(chǎng)，同時(shí)輻射周邊東盟國家。2022年10月，比亞迪首次面向泰國市場(chǎng)發(fā)布電動(dòng)汽車ATTO 3，并于同年11月開始銷售。短短兩年時(shí)間，比亞迪迅速贏得了泰國市場(chǎng)的認(rèn)可。王傳福表示，從2023年1月至今，比亞迪累計(jì)18個(gè)月獲得了泰國純電動(dòng)車的銷量冠軍，成為泰國最暢銷的新能源汽車品牌。如今在泰國每賣出三輛純電動(dòng)車，就有一輛是比亞迪的，這展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的速度與實(shí)力。隨著中國汽車市場(chǎng)日益飽和，車企在國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段，海外市場(chǎng)成為開拓新增長(zhǎng)點(diǎn)的關(guān)鍵。其中，歐洲、亞洲等市場(chǎng)的分量可謂舉足輕重。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，中國汽車整車出口491萬輛，同比增長(zhǎng)57.9%。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長(zhǎng)77.6%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國新能源汽車出口排名前三位的國家是比利時(shí)、泰國和英國。泰國市場(chǎng)的重要性可見一斑，中國車企也紛紛加快當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)布局。6月28日，比亞迪宣布，比亞迪泰國第108家門店暨亞太地區(qū)第300家門店迎來開業(yè)。彼時(shí)，比亞迪泰國分公司總經(jīng)理柯育濱透露，預(yù)計(jì)2024年內(nèi)，比亞迪在泰國將布局超過150家門店，完整覆蓋泰國77個(gè)府。埃安和長(zhǎng)安汽車也已官宣進(jìn)軍泰國市場(chǎng)。近日，廣汽埃安宣布泰國智能生態(tài)工廠即將于7月中旬正式竣工，第二代AION V屆時(shí)也將同步下線。據(jù)介紹，埃安還依托當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，以合資合作的方式推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。長(zhǎng)安汽車于2023年8月在泰國成立實(shí)體公司，11月初羅勇工廠奠基，11月27日品牌發(fā)布。據(jù)介紹，長(zhǎng)安汽車設(shè)立在泰國基地的首期產(chǎn)能為10萬輛，二期將增加至20萬輛。此后還將適時(shí)在歐洲、美洲等地布局制造基地，完善產(chǎn)能規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，從目前情況看，多數(shù)中國車企選擇整車出海的模式，但由于準(zhǔn)入條件等限制，難以形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)期來看，體系化出海是立足國際、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在此背景下，本地化生產(chǎn)在主動(dòng)、被動(dòng)等多方面因素影響下成為體系化出海的重要一環(huán)。以比亞迪為例，公司目前已宣布在巴西、匈牙利、泰國等多個(gè)國家投資建廠。王傳福介紹，截至目前，比亞迪業(yè)務(wù)遍布全球88個(gè)國家和地區(qū)，400多個(gè)城市。在巴西市場(chǎng)，2023年7月，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合人民幣約45億元）。比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成，計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。方正證券分析稱，隨著巴西工業(yè)化轉(zhuǎn)型加速，南美市場(chǎng)成為車企必爭(zhēng)之地。巴西為拉美第一大、全球第六大汽車市場(chǎng)，僅次于中、美、印、日、德市場(chǎng)。2023年巴西汽車銷量為231萬輛。同時(shí)，中國車企在巴西市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升：從2015年開始中國車企在巴西市場(chǎng)嶄露頭角，市場(chǎng)份額僅為0.6%，2023年市場(chǎng)份額提升至12.2%。中國車企已開始在巴西布局生產(chǎn)基地，開啟屬地化發(fā)展。巴西新能源汽車市場(chǎng)增速強(qiáng)勁也是一個(gè)有利條件。根據(jù)巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年巴西電動(dòng)汽車銷量為9.4萬輛，同比增長(zhǎng)90.7%。
來源：中國證券報(bào)
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